현대차·기아, 11월 유럽 판매량 10.5% 감소… 돌파구는?

 

 

현대차·기아의 11월 유럽 시장 판매량이 10.5% 감소한 79,744대를 기록하며 부진을 면치 못했습니다. 경기 침체, 경쟁 심화, 전기차 전환 지연 등 복합적인 요인이 작용한 것으로 분석됩니다. 이러한 상황을 타개하기 위해 현대차·기아는 전기차 라인업 강화, SDV 개발, 유럽 맞춤형 전략 등 다양한 돌파구를 모색해야 합니다. 과연 현대차·기아는 유럽 시장에서 다시 도약할 수 있을까요? 지금부터 자세히 알아보겠습니다!

1. 유럽 시장 판매량 급감: 10.5% 감소의 의미

11월 판매 실적 분석: 빨간불 켜진 유럽 시장

2024년 11월, 현대차와 기아는 유럽 시장에서 각각 39,592대와 40,052대를 판매하며 전년 동월 대비 12.5%와 8.4% 감소라는 아쉬운 성적표를 받아 들었습니다. 양사 합산 판매량은 79,744대로, 10.5%나 감소했죠. 이는 단순한 판매량 감소를 넘어, 시장 점유율 하락으로 직결되는 심각한 문제입니다. 현대차와 기아의 시장 점유율은 각각 0.4%p, 0.3%p 감소한 3.8%를 기록했고, 합산 점유율은 7.6%로 0.7%p 하락했습니다. 이러한 수치는 유럽 시장 내 현대차·기아의 입지가 약화되고 있음을 보여주는 냉혹한 현실입니다. 특히 누적 판매량(1월~11월)과 점유율 역시 각각 4.4%, 0.4%p 감소하며 장기적인 부진 추세를 벗어나지 못하고 있는 점이 우려스럽습니다.

주요 차종별 판매량: 희비 교차하는 모델들

현대차의 경우, 투싼(11,267대)이 여전히 판매량 1위를 굳건히 지키며 효자 노릇을 톡톡히 하고 있습니다. 코나(5,848대)와 i10(4,988대)도 꾸준한 판매량을 보여주고 있죠. 하지만, 전체적인 판매량 감소 추세 속에서 이러한 선전이 얼마나 의미 있는지는 냉정하게 평가해야 할 필요가 있습니다. 기아는 스포티지(13,013대)가 압도적인 판매량으로 1위를 차지하며 브랜드를 견인하고 있고, 씨드(8,093대)와 모닝(5,549대)도 꾸준한 인기를 유지하고 있습니다. 그러나 이러한 주력 모델들의 판매량만으로는 전체적인 감소세를 뒤집기에는 역부족인 상황입니다. 특히, 친환경차 시장의 급성장에도 불구하고, 투싼과 코나의 하이브리드 및 전기차 모델 판매량에 대한 구체적인 정보가 부족한 점은 향후 전략 수립에 있어 아쉬운 부분입니다.

2. 판매 부진의 원인: 다층적인 분석 필요

외부 요인: 거시적인 경제 상황과 지정학적 리스크

현대차·기아의 유럽 시장 판매 부진에는 단순히 기업 내부적인 요인만 작용한 것이 아닙니다. 유럽 경제의 전반적인 침체, 즉 고물가, 고금리, 에너지 위기 등으로 인한 소비 심리 위축은 자동차 시장 전체의 수요 감소로 이어졌습니다. 소비자들은 고가의 내구재인 자동차 구매를 망설일 수밖에 없는 상황이죠. 러시아-우크라이나 전쟁의 장기화 역시 공급망 불안정과 원자재 가격 상승을 야기하며 생산 비용 증가, 나아가 자동차 가격 인상으로 이어지는 악순환을 초래했습니다. 이러한 외부 요인들은 현대차·기아 뿐만 아니라 다른 완성차 업체들에게도 큰 부담으로 작용하고 있습니다.

내부 요인: 전기차 전환 지연과 경쟁 심화

외부적인 악재 속에서, 현대차·기아의 내부적인 요인 또한 판매 부진에 영향을 미쳤습니다. 유럽 시장은 전 세계에서 가장 빠르게 전기차로 전환되고 있는 시장 중 하나입니다. 그러나 현대차·기아의 전기차 라인업 확대 속도는 경쟁사들에 비해 다소 뒤쳐진다는 평가를 받고 있습니다. 전기차 모델의 부족은 유럽 시장에서의 경쟁력 약화로 이어질 수밖에 없죠. 게다가, 전통적인 완성차 업체들뿐만 아니라 가격 경쟁력을 앞세운 중국 전기차 업체들의 공세가 거세지면서 경쟁 환경은 더욱 치열해졌습니다. 이러한 상황은 현대차·기아의 시장 점유율 확대를 더욱 어렵게 만드는 요인으로 작용하고 있습니다.

3. 미래를 위한 전략: 위기를 기회로

전기차 전략: 시장 트렌드를 따라잡아라!

유럽 시장의 흐름을 읽고 전기차 전략을 재정비해야 합니다. 다양한 세그먼트의 전기차 모델을 적극적으로 출시하고, 가격 경쟁력과 혁신적인 기술력을 확보하는 것이 중요합니다. 단순히 전기차 모델을 늘리는 것뿐만 아니라, 배터리 기술 개발, 충전 인프라 확대 등 전기차 생태계 구축에도 적극적으로 투자해야 합니다. E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 아이오닉 시리즈, EV6, 니로 EV 등의 성공 사례를 바탕으로 더욱 공격적인 전기차 전략을 펼쳐야 할 때입니다.

SDV 개발: 미래 모빌리티 시장 선점의 열쇠

단순한 이동 수단을 넘어, 소프트웨어와 데이터 기반의 다양한 서비스를 제공하는 SDV(Software Defined Vehicle) 개발에 박차를 가해야 합니다. 자율주행 기술 고도화, 차량 내 엔터테인먼트 시스템 강화, 개인 맞춤형 서비스 제공 등을 통해 차별화된 고객 경험을 제공하고, 미래 모빌리티 시장을 선점해야 합니다. 이를 위해서는 소프트웨어 개발 역량 강화를 위한 투자와 인재 확보가 필수적입니다.

유럽 맞춤형 전략: 현지화는 필수!

유럽 소비자들의 특성과 니즈를 면밀히 분석하고, 이를 반영한 맞춤형 마케팅 전략을 수립해야 합니다. 단순히 제품을 판매하는 것이 아니라, 유럽 소비자들과 소통하고 공감하는 브랜드 이미지를 구축하는 것이 중요합니다. 현지 생산 및 판매 네트워크를 강화하고, 유럽 시장의 변화에 신속하게 대응할 수 있는 민첩한 조직 구조를 갖추는 것도 중요합니다.

ESG 경영 강화: 지속 가능한 성장의 초석

환경 규제가 강화되고 있는 유럽 시장에서 친환경차 개발 및 생산은 선택이 아닌 필수입니다. ESG 경영을 강화하고, 지속 가능한 성장을 위한 장기적인 비전을 제시해야 합니다. 사회적 책임을 다하는 기업 이미지를 구축하는 것은 장기적인 관점에서 브랜드 가치를 높이는 데 크게 기여할 것입니다.

4. 긍정적 신호와 미래 전망: 아직 기회는 있다!

현재의 부진에도 불구하고, 현대차·기아는 여전히 희망을 잃지 않을 이유가 충분합니다. 탄탄한 브랜드 파워와 뛰어난 기술력을 바탕으로 미래 모빌리티 시장에서 충분히 경쟁력을 발휘할 수 있는 잠재력을 가지고 있기 때문이죠! 아이오닉 시리즈, EV6, 니로 EV 등은 이미 유럽 시장에서 호평을 받고 있으며, 앞으로 출시될 전기차 신모델에 대한 기대감 또한 높습니다. 소프트웨어 역량 강화를 위한 적극적인 투자와 글로벌 소프트웨어 센터 설립 계획은 미래 모빌리티 시장 선점을 위한 긍정적인 신호입니다. 이러한 노력들이 결실을 맺는다면, 현대차·기아는 유럽 시장에서의 위기를 극복하고 새로운 도약을 이루어낼 수 있을 것입니다. 물론, 앞으로 극복해야 할 과제들이 많지만, 끊임없는 혁신과 도전을 통해 미래 모빌리티 시장의 선두주자로 자리매김할 수 있기를 기대해 봅니다!